الكاتبة : أمل شريف

قالت الوزارة في بيان إن السلطات التي تحقق في الحادث تخطط لتحليل سبب توقف الصندوقين الأسودين عن التسجيل. وقالت الوزارة إن مسجل الصوت تم تحليله في البداية في كوريا الجنوبية، وعندما تبين أن البيانات مفقودة، تم إرساله إلى مختبر مجلس سلامة النقل الوطني الأمريكي. وتجمع مسجلات الصندوقين الأسودين البيانات حول الاتصالات التي تشمل الطيارين في قمرة القيادة وكذلك كيفية أداء أنظمة الطائرة أثناء الطيران.

هبطت طائرة تابعة للخطوط الجوية التايلاندية بانكوك متجهة إلى موان في جنوب غرب كوريا الجنوبية، على بطنها وتجاوزت مدرج المطار الإقليمي في 29 ديسمبر/كانون الأول، فانفجرت وتحولت إلى ألسنة اللهب بعد اصطدامها بجسر ترابي. ولم ينجُ من الحادث سوى شخصين - أفراد الطاقم الذين كانا يجلسان في قسم الذيل.

قبل دقيقتين من إعلان الطيارين عن نداء استغاثة، أصدر مراقبو الحركة الجوية تحذيرًا بسبب "نشاط الطيور".

وقال بعض أفراد أسر الضحايا إن وزارة النقل لا ينبغي لها أن تتولى زمام المبادرة في التحقيق، وإن التحقيق ينبغي أن يشمل خبراء مستقلين، بما في ذلك أولئك الذين أوصت بهم الأسر. وركز التحقيق أيضا على الجسر الذي تحطمت عليه الطائرة، والذي صُمم لدعم نظام "تحديد الموقع" المستخدم لمساعدة الطائرات على الهبوط، بما في ذلك سبب بنائه من مواد صلبة للغاية وقريبًا جدًا من نهاية المدرج.